Notícia

Parceria e logística da operação

“Este é um marco para o etanol e para a navegação: inaugura o primeiro corredor verde de abastecimento marítimo com etanol do mundo e abre um novo mercado de destino global para o combustível. Com essa iniciativa, a Copersucar viabiliza o uso do etanol em uma operação comercial regular, conectando a capacidade produtiva e logística do Brasil à demanda internacional por descarbonização. É o início de uma nova fronteira de crescimento para o setor, com uma solução renovável que já reúne disponibilidade, escala e competitividade para avançar no transporte marítimo”, destaca Tomás Manzano, presidente da Copersucar.

As operações de abastecimento envolvem a atuação coordenada de diferentes parceiros, que conectam as etapas de produção, transporte, armazenamento e abastecimento do combustível.

O etanol produzido pelas usinas associadas à Copersucar é fornecido e transportado até o Porto de Santos pela Evolua Etanol, empresa do Ecossistema Copersucar, onde é armazenado pela AGEO Terminais. A partir dessa estrutura, a cadeia logística permite disponibilizar o biocombustível para o abastecimento dos navios.

Para a etapa de abastecimento, que acontece no terminal da Santos Brasil, a Bunker One criou um protocolo pioneiro na América Latina, após meses de estudo e treinamento específico da equipe, levando em consideração o baixo ponto de fulgor desse combustível.

Perspectivas de mercado e sustentabilidade

Para Antônio Carlos Sepúlveda, diretor-presidente da Santos Brasil, sediar esse tipo de operação no Tecon Santos reforça o compromisso da empresa com o desenvolvimento sustentável da logística no país. “Temos atuado fortemente para reduzir a pegada de carbono das nossas operações e dos nossos clientes. Contribuir com a transição energética da navegação também faz parte dessa agenda”, diz.

“O Brasil conhece o potencial do etanol há décadas. Agora, estamos levando essa experiência para a navegação internacional, combinando a capacidade de produção brasileira com a experiência e a cobertura global da Bunker One. Ao liderar essa iniciativa, o Porto de Santos se posiciona como destino estratégico para armadores que buscam reduzir suas emissões, enquanto outros mercados ainda avançam na regulamentação desse tipo de abastecimento”, afirma Flavio Ribeiro, CEO da Bunker One LatAm.

De acordo com o presidente da Autoridade Portuária de Santos (APS), Anderson Pomini, “a APS e todos os parceiros envolvidos nesta operação entraram para a história da navegação mundial e do comércio marítimo internacional, setor que responde por mais de 90% das transações comerciais do planeta, ao se tornarem protagonistas do abastecimento de navios com etanol. Trata-se de um passo definitivo para uma nova era de desenvolvimento sustentável. Estamos muito felizes e realizados”.

As perspectivas de expansão desse mercado também estão relacionadas à evolução da frota marítima. Atualmente, de acordo com a Det Norske Veritas (DNV), 159 embarcações já operam com motores preparados para metanol, que podem utilizar etanol, e mais de 450 novos navios com essa tecnologia estão previstos para serem entregues até 2030, o que deve ampliar rapidamente o mercado potencial para o etanol.

Fonte: JornalCana